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자동차71

전기차 BMS 기능 1) 셀 모니터링: 배터리 팩은 수십 개에서 수백 개의 개별 셀로 구성되며, 이들 각각의 전압 전류 온도 등의 상태를 실시간으로 모니터링하는 것. 셀 간의 불균형은 배터리 성능 저하와 안전문제를 유발할 수 있기 때문에 BMS는 각 셀의 상태를 지속적으로 확인하여 셀 간의 불균형을 최소화한다. 특정 셀이 과충전되거나 과방전되지 않도록 전압을 조절하고, 셀의 온도가 비정상적으로 상승하지 않도록 관리합니다. 이러한 셀 모니터링은 배터리 전체 시스템의 안정성과 효율성을 유지하는데 필수적이다.  2) 충방전 제어: 배터리의 충전 및 방전 과정을 관리하는 기능으로, 배터리의 수명과 안전성을 유지하는데 중요한 역할을 한다. 과충전과 과방전은 배터리 내부의 전기화학적 균형을 깨뜨려, 배터리 성능을 저하시킬 뿐만 아니라.. 2024. 12. 15.
EV 영구자석형 동기모터 vs 권선형 동기 모터 동기모터는 회전자(로터)가 고정자(스테이터)의 회전장과 동일한 속도로 회전하는 모터이다. 계자(강한 자기장을 이끌어내는 전자석)가 회전자에 위치하고 전기자가 고정자에 위치한다. 고정자는 철로 이뤄진 원통형의 프레임으로 구성되어 있는데, 내부 둘레 주변의 슬롯에 3상 권선이 있다. 고정자의 전기자 전류를 위한 교류 전압의 공급이 필요하다. 1. 권선형 동기모터 -회전자의 계자 자속 생성을 위한 직류 전압이 필요하다. 회전자의 권선에 전류가 흐르면 그에 맞는 계자(N/S극)가 형성되고, 고정자가 회전 자계를 형성하고, 자력에 의해 회전자와 고정자가 서로 다른 극을 끌어당기게 되면서 회전자가 고정자의 회전자계에 맞춰 회전하게 된다. 이 회전력을 통해서 기계적인 회전운동이 생성된다.  - 권선형 동기모터 장점:.. 2024. 12. 7.
윤활유의 주요 기능 6가지 1) 감마작용(마찰 감소 작용) - 기관의 접촉부에 유막을 형성하여 금속의 직접적인 고체 마찰을 방지하여 베어링 및 금속부의 마모를 최소화 2) 밀봉 작용(기밀 작용) - 실린더와 피스톤 사이에 유막을 형성하여 압축가스 및 연소가스가 누설되지 않도록 기밀 유지 3) 냉각 작용 - 윤활유는 기관 각 부에 발생되는 마찰열을 흡수하여 방열하는 작용을 하며 이러한 냉각 작용으로 기관의 각 마찰부가 마찰열에 의해 눌러붙는 것을 방지 4) 세척 작용 - 오일은 오일펌프에 의하여 기관 각 부를 순환하며 불순물을 흡수하면서 윤활부를 세척함 5) 응력 분산 작용 - 윤활부에는 기관의 작동에 따라 국부적으로 순간적인 큰 압력이 작용하여 유막을 파괴시킬 수 있으며, 이 때 윤활유는 이러한 국부적으로 작용하는 압력을 전체에 .. 2024. 12. 7.
자율주행 5단계 Level 0, 비자동화(No Automation) 0단계는 운전자의 개입을 필수로 하는 자율주행 시스템의 가장 기초적인 단계이다. 운전자가 모든 것을 통제하고 책임지며, 자율주행 시스템은 전방 충돌방지 보조(FCA), 후측방 충돌 경고(BCW) 등의 긴급상황을 알려주는 단순 보조 기능만 수행한다. Level 1, 운전자 보조(Driver Assistance) 1단계에서는 자율주행 시스템이 운전자를 조금씩 도와주기 시작한다. 자동차의 속도와 거리를 유지하거나 차선 이탈을 방지하는 등의 보조 역할을 한다. 운전자가 운전대를 반드시 잡고 조종해야 한다는 것을 전제로 한다. Level 2, 부분 자동화(Partial Automation) 자율 주행 시스템이 1단계에서 단순히 운전자를 보조하는 역할을 했다면, .. 2023. 11. 29.
레브 매칭(Revolution Matching) 레브 매칭이란 엔진의 회전수를 구동축의 회전속도와 맞춰주는 것을 의미한다. 자동차가 특정 속도를 유지하려고 할 때 6단 변속기의 경우 각 단에서 요구되는 엔진의 RPM이 다 다르다. 단이 올라갈수록 요구 RPM은 낮아지게 된다. 레브 매칭은 이런 상황에서 기어 단수를 낮출 때 각 변속 영역에 맞는 최적의 RPM을 보정하는 역할을 한다. 이를 통해 원활한 감속 및 변속 시 충격을 최소화한다. 따라서 수동 변속기 수명과 승차감을 위해서 운전자가 참고해야만 하는 기술이다. 상위 기어 변속 시에 엔진의 회전수가 상위 기어가 해당 속도를 낼 때 필요로 하는 회전수보다는 높은 상태이며, 클러치를 조작하고 기어를 중립으로 바꿀 때 엔진 회전수가 떨어져 변속할 상위 기어의 해당 속도의 회전 수와 비슷해져 상대적으로 부.. 2023. 11. 29.
모노크크 바디 vs 프레임 바디 1) 모노코크 바디​: 승객실과 주강성 부재가 일체 BODY로 구성된다. 별도의 구조체 없이 차체를 하나의 견고한 박스처럼 만들어 차량을 제작하는 방식이다. 유니바디라고도 한다. ​- 장점: 언더바디가 프레임 바디의 하부 프레임을 대체하므로 무게중심을 낮출 수 있고 가볍게 제작이 가능하다. 실내공간을 넓게 가져갈 수 있으며, 주행안정성이 뛰어나다. 점용접이 많아서 양산성이 우수하고 개발비/원가 또한 프레임 바디 대비 우수하다. ​- 단점: 프레임 바디 대비 비틀림 강성이나 변형에 취약하여 무거운 짐을 적재하는 차량 등에는 부적합한 구조이다. 노면, 엔진 등으로부터 소음 진동 전달이 쉽다. BODY의 개조가 어렵다. ​ 2) 프레임 바디(Body on Frame): 차체가 프레임과 나누어져있는 차체 구조를.. 2023. 11. 29.
차체의 손상 분석에서 차체 변형의 종류 1) 직접 손상: 타 물체와의 충돌 또는 접촉에 의해 외력을 직접적으로 받은 차량의 각 부위에 발생한 손상을 의미한다. 2) 간접 손상: 차량에 작용된 외력이 직접손상 부위를 경과하여 다른 부위까지 전달됨으로써 발생한 손상을 의미한다. 간접 손상은 우그러짐, 접힘, 주름짐, 어긋나거나 틀어진 변형 등으로 나타나며, 차량의 구성부품이 밀리거나 틀어지면서 파손, 변형, 기능불량 등으로 나타나기도 한다. 이러한 손상은 충격력이 작용한 힘의 방향과 관련이 깊기 때문에 충돌상황을 바르게 재현하기 위해서는 직접손상과 간접손상에 대한 물리적 특성의 종합적 고찰이 요구된다. 3) 파급 손상: 차량의 직접손상 부위에 외력이 압축 응력으로 작용할 때, 주변 패널이나 멤버가 압축응력이 작용된 부위 방향으로 꺾이거나 또는 반.. 2023. 11. 29.
후석승객알림(ROA: Rear Occupant Alert) 기능 영유아나 어린이가 자동차 뒷좌석에 홀로 방치되는 사고가 끊이지 않고 있다. 미국 어린이 안전사고 예방 단체인 ‘Kids and Cars’가 발표한 통계에 따르면 1991년 이후 매해 평균 39명에 달하는 어린이가 문이 잠긴 차에 방치되어 열사병으로 사망한다. 이 때, 누군가가 차 안에 있는 영유아나 어린이를 발견하면 불의의 사고를 막을 수 있다. 그러나 영유아가 커다란 카시트에 앉아 있거나, 어린이가 담요를 덮고 잠들어 있다면, 육안으로 존재 유무를 알아채기가 어렵다. 세계 각국에서 후석 승객 알림 시스템을 자동차에 의무적으로 적용하도록 하는 법과 규정을 만들고 있다. 미국은 지난 2017년 6월, 뒷좌석에 방치된 유아의 고열 사망 사고를 방지하기 위해 ‘HOT CAR’라는 법안을 발의하였다. 미국 완성.. 2023. 11. 29.
유한 요소법의 개념과 적용 사례 유한요소법이란 물체의 영역을 유한(Finite)개의 요소(Element)라 불리는 작은 영역들로 분할하여 현상의 답을 근사적으로 구하는 수치해석 기법(Method)이다. 이론해를 직접 구하기 어려운 복잡한 모델을 조작이 가능한 유한개의 요소로 분할하고, 개별 요소의 특성을 계산한 다음, 전체 요소의 특성을 모두 조합하여 전체 모델의 특성을 근사적으로 계산하는 방법으로 이해할 수 있다. 자동차 개발 분야에서 유한요소법은 아주 많은 분야에서 쓰이고 있다. 차체 정강성 해석, NVH 해석, 충돌 해석 등 차량의 전반적인 성능을 보기 위한 해석을 할 때 유한요소해석이 수반된다. 차량 데이터 모델을 분할하는 요소가 작으면 작을수록 해석의 정확도는 올라가지만 해석에 소요되는 시간이 오래 걸리므로 적절한 크기로 요소.. 2023. 11. 29.
자동차관리법 시행규칙에 의한 승용자동차의 종류 자동차관리법 시행규칙에 의한 승용자동차의 종류(경형, 소형, 중형, 대형)를 배기량과 길이, 너비, 높이로 구분 1) 경형: 초소형과 일반형으로 구분한다. - 초소형: 배기량 250cc 이하이고, 길이 3.6m, 너비 1.5m 높이 2.0m 이하인 것 - 일반형: 배기량 1000cc 미만이고, 길이 3.6m, 너비 1.6m, 높이 2.0m 이하인 것 2) 소형: 배기량 1600cc 미만이고, 길이 4.7m, 너비 1.7m, 높이 2.0m 이하인 것 3) 중형: 배기량 1600cc 이상 2000cc 미만이거나, 길이 너비 높이 중 어느 하나라도 소형을 초과 4) 대형: 배기량이 2,000cc 이상이거나, 길이 너비 높이 모두 소형을 초과하는 것 2023. 11. 29.
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