반응형 샤시3 인휠 모터(in-wheel motor) 인휠 모터는 전기자동차의 구동 모터가 엔진룸이 아닌 각 바퀴 휠 안에 장착된 구조이다. 구동 모터만 휠 안에 장착하여 기존 서스펜션 시스템과 공존하는 기본적인 형태의 인휠 시스템, 그리고 구동 모터와 함께 제동, 조향, 현가 시스템 전체를 휠 안에 장착하는 통합 인휠 시스템으로 구분할 수 있다. 인휠 모터의 특징은 다음과 같다. 1) 독립제어: 각각의 바퀴를 차량 상황에 따라 독립적으로 제어할 수 있다는 특징이 있다. 별도의 변속기 없이도 차량을 전진 및 후진시킬 수 있으며 주행 시 회전반경을 최소화할 수 있으며, 제자리에서 360도 회전까지도 가능하게 된다. 주차 상황에서 매우 용이하게 사용될 수 있다. 2) 부품수 감소: 후륜구동 또는 사륜구동 자동차의 경우 프로펠러 샤프트, 차동기어와 같은 장치들이.. 2022. 11. 22. 타이어공기압 모니터링시스템(TPMS)에서 간접측정방식과 직접측정방식 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS, Tire Pressure Monitoring System)은 타이어 공기압을 감지하는 전자장치이다. 타이어는 자동차의 주행성능을 결정짓는 가장 중요한 요소이다. 타이어의 공기압은 승차감 뿐만 아니라 안전에도 크게 영향을 준다. 공기압이 높으면 접지면이 작아져 수명은 길어지지만 가운데 부분만 빨리 마모가 진행되며 지면에 요철이 있어도 크게 튈 수 있다. 공기압이 약간 낮으면 공기압에 비해 접지력은 좋아지지만 수명은 짧아지고, 너무 낮으면 숄더 부분만 마모된다. 따라서 적정 타이어 공기압을 유지하는 것이 중요하다. TPMS는 공기압 점검 방식에 따라 크게 직접식과 간접식으로 분류된다. □직접식 방식: 타이어 공기주입 밸브 내에 센서를 부착해 내부 공기압력과 온도를 감.. 2022. 11. 17. 자동차에서 앞바퀴 정렬(Front wheel alignment)의 목적과 각 구성요소들(캠버, 캐스터, 킹핀 경사각, 토인) 자동차의 서스펜션과 휠 타이어는 조종 안정성과 승차감을 얻기 위하여 여러가지 기하학적으로 특정 각도를 가지고 차축에 설치되어 있다. 기하학적 특성이 충격이나 사고 및 부품 마모, 조립 불량 등으로 각도가 변화되어 주행 중 각종 문제를 일으키게 된다. 따라서 이를 점검하여 바로 잡는 일련의 작업을 휠 얼라인먼트라고 한다. 앞바퀴 정렬에는 여러 이점이 있다. ① 작은 힘으로 조향을 쉽게 할 수 있다 ② 차량 직진성을 개선하고 조작을 확실하게 한다 ③ 조향핸들에 복원성을 준다 ④ 타이어 마모를 최소화 한다 1) 캠버(Camber) 캠버는 바퀴를 정면에서 봤을 때 바퀴 위쪽이 차량 안쪽이나 바깥쪽으로 기운 각도를 의미한다. 바퀴 위쪽이 차량 안쪽이면 음각, 바깥쪽이면 양각이다. - 양각인 경우: 직진성이 좋.. 2022. 11. 17. 이전 1 다음 반응형
