반응형 202135 자동 중심 조정 토크(Self Aligning Torque) 자동 중심 조정 토크(SAT)는 타이어가 사이드 슬립이 있을 때 발생하는 모멘트 중 수직축 부근의 모멘트를 말한다. 타이어 중심으로부터 지면과 타이어의 실제 접촉 중심시점까지의 거리인 뉴매틱 트레일과 이 지점에 작용하는 횡력의 곱이다. 코너링 포스의 공력 중심이 타이어 중심 바로 아래보다 뒤쪽이며, 이것이 모멘트 암이 되어 사이드 슬립 각도를 해소시켜 직진상태로 되돌아가려는 방향으로 작용한다. 일반적으로 코너링 포스 또는 사이드 포스의 착력점은 타이어 접지면 중심에서 2~4cm 후단에 있다. 타이어 접지면 중심과 코너링 포스의 착력점과의 거리를 뉴매틱 트레일(Pneumatic Trail)이라고 한다. 코너링 포스의 착력점에서 슬립각을 줄이는 방향으로 모멘트가 발생하게 된다. 이와 같은 모멘트를 셀프 얼라.. 2023. 3. 22. 펠티어 효과 같은 온도에 있는 두 종류의 금속 접촉면에 전류를 흘리면 전류의 방향에 따라 접합면에서 열을 흡수하거나 발생하는 현상이 일어나는데 이를 펠티어 효과(Peltier effect)라고 한다. 두 종류의 도체를 결합하고 전류를 흐르도록 할 때, 한 쪽의 접점은 발열하여 온도가 상승하고 다른 쪽의 접점에서는 흡열하여 온도가 낮아지게 된다. 전류가 흐를 때 단위시간당 발열·흡열의 양은 접합부를 흐르는 전류에 비례하고, 이러한 원리로 냉각 장치를 만들 수 있게 된다. 냉각 성능 향상을 위해 뜨거워지는 면을 잘 냉각시키는 것이 중요하다. 또한 과한 전류를 흘릴 경우 소자가 파손될 수 있으니 주의해야 한다. 위와 같이 차량용 냉/온 홀더가 펠티어 효과를 이용한 대표적인 제품이라고 할 수 있다. 출처: http://co.. 2023. 3. 20. 가솔린엔진 화염전파와 점화시기, 혼합비의 관계 1) 혼합비와 화염전파의 관계 동일 조건에서 공기과잉율이 낮을수록, 즉 연료가 농후할수록 화염전파속도는 높아진다. 이론공연비는 공기 14.7: 연료1인데 공기의 비율이 12로 낮아질 때까지 화염전파속도는 점점 빨라지다가 다시 떨어지게 된다. 농후한 조건에서는 연료가 많다는 것을 의미하며, 투입되는 산소의 거의 100%가 연소에 사용되며 연소가 잘 된다는 것을 의미한다. 연소가 잘 되면 화염전파속도 역시 빨라지게된다. 하지만 이는 배출가스 증가로 이어지고 연비 역시 나빠지게 된다. 2) 점화시기와 화염전파의 관계 엔진의 회전속도가 빠를 때 화염전파속도 역시 빨라지게 된다. 따라서 점화시기와 화염전파 속도의 관계를 논할 때 엔진의 속도를 같이 봐야한다. 화염속도는 엔진의 회전속도가 상승할수록 빨라지므로 피스.. 2023. 3. 11. 자동차 에코이노베이션 인정기술 에코이노베이션 기술이란 연비·온실가스의 측정방법을 이용하여 측정할 수 없는 온실가스 배출 저감 또는 에너지소비효율 기술을 의미한다. 인정 기준: ① 자동차의 성능 또는 안전성과 관계있는 기술 ② 연비·온실가스 고시에 따른 측정방법으로 온실가스 배출 저감 또는 에너지 소비효율 개선 효과 측정이 불가능한 기술 ③ 운전자의 영향 및 기술 설명이 가능해야 하며, 운전자가 항상 사용하는 기술이 아닌 경우에는 사용빈도계수를 결정하여 적용 에코이노베이션 기술 리스트는 아래와 같다. 1. 에어컨 냉매 누기 감소 기술 - 냉매의 누출이 지구온난화에 영향을 주므로 누기 감소 기술에 대한 온실가스 배출저감량을 기준에 따라 산정한다. 사용 냉매의 종류에 따라 지구온난화 지수는 다르게 적용된다. 2. 에어컨 효율 개선 기술 -.. 2023. 3. 9. 고압 EGR과 저압 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 배기가스 재순환 방식은 크게 초기 압력과 적용 위치에 따라 고압 방식(High Pressure Loop EGR)과 저압 방식(Low Pressure Loop EGR)로 나뉜다. 고압 EGR은 배기 후처리 장치 이전에 배기가스를 과급기 전단으로 재순환하는 방식이다. 시스템이 단순하며 배출 가스가 실린더 내로 유입되는 반응 속도가 빠르다는 장점이 있다. 하지만 EGR 가스 내에 PM 성분이 함유되어있고 고부하 영역에서는 EGR 공급이 불가능하다는 단점이 있다. 저압 EGR은 배기 후처리 장치 이후에 배기가스를 재순환시킨다. DPF를 거친 배기가스는 고압 EGR 대비 클린한 EGR 가스를 사용하게 되어 엔진 내구성측면에서도 장점을 가지며, 고부하 영역에서 EGR을 사용할 수 있다. 또한 터보 효율 감소가 없.. 2023. 1. 23. 충돌 시험(대차, 컴포넌트) 대차 시험은 차량과 유사한 형태의 모형 차량을 만들고 전면에 알루미늄 블록을 부착하여 차량과 충돌시키는 시험이다. 이 대차는 MDB(Moving Deformable Barrier)라고도 불린다. 현재는 주로 측면충돌안전성 평가에 대차 시험이 쓰인다. K-NCAP의 측면충돌안전성 평가 시험에서는 시속 55km의 속도로 자동차의 측면에 수직으로 충돌하는 상황을 재현한다. 컴포넌트 시험은 차량의 충돌 시 충돌 에너지 흡수와 연관되는 부품들을 단위별로 평가를 하는 것을 의미한다. A필러, B필러, C필러 등의 차체 부분을 부분적으로 가져와서 지그에 매달고 단위별로 충돌시험을 실시하여 성능을 확인한다. 단위별로 취약점을 확인할 수 있으며 설계적으로 보완해야할 점을 빠르게 확인할 수 있다는 장점이 있다. https.. 2023. 1. 20. 엔진효율 증대 및 펌핑손실 감소 기술 1) 가변 밸브 타이밍, 리프트 기구 - 가변 밸브 타이밍(VVT) 흡배기 밸브가 동시에 열려있는 밸브 오버랩을 둠으로써 혼합기의 흡입 효율을 높이는 것이 가능하지만, 그 효과는 배기가 빠르게 배출되는 만큼, 즉 엔진이 빠르게 회전하고 있는 만큼 크다. 반대로 공회전 시에는 엔진의 회전 속도가 낮아 가스의 흐름이 느려져 그 효과가 작다. 고속 회전에서 이 효과를 얻기 위해 밸브 오버랩을 크게 설정한 엔진의 경우 회전속도가 낮을 때에는 연소가스가 많이 잔류된 상태에서 흡기 밸브가 열리게 되어 흡기 포트로 연소가스의 역류 현상이 발생하고, 연소가 불안정해질 수 있다. 즉, 엔진의 회전속도가 높은 곳과 낮은 곳에서는 최적의 밸브 타이밍이 다르기 때문에 흡기 밸브는 회전속도가 낮은 곳에서는 느리게, 고속회전에서.. 2023. 1. 18. 분말야금(Powder Metallurgy) 분말야금(Powder Metallurgy)이란 금속이나 금속산화물의 분말을 가열하여 결합, 압축성형(Compacting)시킨 후, 용융온도 이하에서 소결(sintering)하여 금속재료나 금속가공제품을 만드는 기술을 의미한다. 일반 제조야금법의 용해 → 주조 → 응고 → 단조 → 기계가공 등의 공정을 거치지 않고 원래 제품에 가까운 형상을 직접 대량생산이 가능하다. 분말 야금의 장점 - 비교적 간단한 공정으로 복잡한 형상의 제품을 만들 수 있다. - 주조에 비해 낮은 온도에서 작업이 가능하다. - 각 성분의 배합비가 정확하고 또 분말의 혼합이 균일하면 균일한 재질의 제품을 얻을 수 있다. - 고용도가 거의 없는 경우에도 합금이 가능 - 손쉽게 다공질 재료를 얻을 수 있다. - 분말로 성형하며 남은 것을 .. 2023. 1. 18. 자동차 튜닝에 대하여 1) 튜닝의 정의 (자동차 관리법 제2조 11항) 자동차의 튜닝이란 자동차의 구조ㆍ장치의 일부를 변경하거나 자동차에 부착물을 추가하는 것을 말한다. 2) 자동차의 구조 및 장치가 동시에 변경되는 경우에는 자동차 관리법상에 따라서 같은 날에 튜닝 승인 및 튜닝 승인 금지 대상 (자동차 튜닝에 관한 규정 제10조(튜닝승인 및 검사의 제한)) 다음 각 호와 같이 구조 및 장치가 동시에 변경되는 경우에는 같은 날에 튜닝승인과 튜닝검사를 시행할 수 없다. ① 특수형 승합자동차로의 변경 ② 특수용도형 화물자동차로의 변경 ③ 특수작업형 특수자동차로의 변경 ④ 기타 공단에서 별도로 정하는 사항 3) 자동차 관리법상 튜닝승인의 세부기준에서 승인이 되지 않는 대상 (자동차 튜닝에 관한 규정 제5조(튜닝승인 세부기준)) 다.. 2023. 1. 17. 차체 강판 용접 차체 강판 용접은 크게 3가지로 구분할 수 있다. 1. 저항용접 - 두 피용접재를 가압하여 전류를 흘림으로써 접촉면에서의 접촉저항 및 고유저항에 의한 저항 발열을 이용, 용융 접합하는 방법이다. - 점용접(Spot Weld)이 대표적으로 차체 강판 용접에서 가장 많이 사용된다. - 장점: 작업 속도가 빨라 대량 생산 용이 / 용접봉이 불필요 / 열효율 우수 / 용접부 금속조직 치밀 / 작업자 숙련도 불필요 / 열변형 및 잔류응력 적음 - 단점: 비파괴 검사 어려움 / 설비 복잡 및 고가 / 용접부 위치 및 형상 영향 큼 / 이종 재질 접합 어려움 / 용접기 용량이 크고 용접 재료 영향이 큼 2. 아크 용접 - 탄소 또는 금속소재를 전극으로 사용하여 공작물과 전극 사이에 전력을 가해 아크 방전을 일으켜서 .. 2023. 1. 17. 이전 1 2 3 4 다음 반응형
