반응형 1234 자동 중심 조정 토크(Self Aligning Torque) 자동 중심 조정 토크(SAT)는 타이어가 사이드 슬립이 있을 때 발생하는 모멘트 중 수직축 부근의 모멘트를 말한다. 타이어 중심으로부터 지면과 타이어의 실제 접촉 중심시점까지의 거리인 뉴매틱 트레일과 이 지점에 작용하는 횡력의 곱이다. 코너링 포스의 공력 중심이 타이어 중심 바로 아래보다 뒤쪽이며, 이것이 모멘트 암이 되어 사이드 슬립 각도를 해소시켜 직진상태로 되돌아가려는 방향으로 작용한다. 일반적으로 코너링 포스 또는 사이드 포스의 착력점은 타이어 접지면 중심에서 2~4cm 후단에 있다. 타이어 접지면 중심과 코너링 포스의 착력점과의 거리를 뉴매틱 트레일(Pneumatic Trail)이라고 한다. 코너링 포스의 착력점에서 슬립각을 줄이는 방향으로 모멘트가 발생하게 된다. 이와 같은 모멘트를 셀프 얼라.. 2023. 3. 22. 펠티어 효과 같은 온도에 있는 두 종류의 금속 접촉면에 전류를 흘리면 전류의 방향에 따라 접합면에서 열을 흡수하거나 발생하는 현상이 일어나는데 이를 펠티어 효과(Peltier effect)라고 한다. 두 종류의 도체를 결합하고 전류를 흐르도록 할 때, 한 쪽의 접점은 발열하여 온도가 상승하고 다른 쪽의 접점에서는 흡열하여 온도가 낮아지게 된다. 전류가 흐를 때 단위시간당 발열·흡열의 양은 접합부를 흐르는 전류에 비례하고, 이러한 원리로 냉각 장치를 만들 수 있게 된다. 냉각 성능 향상을 위해 뜨거워지는 면을 잘 냉각시키는 것이 중요하다. 또한 과한 전류를 흘릴 경우 소자가 파손될 수 있으니 주의해야 한다. 위와 같이 차량용 냉/온 홀더가 펠티어 효과를 이용한 대표적인 제품이라고 할 수 있다. 출처: http://co.. 2023. 3. 20. 가솔린엔진 화염전파와 점화시기, 혼합비의 관계 1) 혼합비와 화염전파의 관계 동일 조건에서 공기과잉율이 낮을수록, 즉 연료가 농후할수록 화염전파속도는 높아진다. 이론공연비는 공기 14.7: 연료1인데 공기의 비율이 12로 낮아질 때까지 화염전파속도는 점점 빨라지다가 다시 떨어지게 된다. 농후한 조건에서는 연료가 많다는 것을 의미하며, 투입되는 산소의 거의 100%가 연소에 사용되며 연소가 잘 된다는 것을 의미한다. 연소가 잘 되면 화염전파속도 역시 빨라지게된다. 하지만 이는 배출가스 증가로 이어지고 연비 역시 나빠지게 된다. 2) 점화시기와 화염전파의 관계 엔진의 회전속도가 빠를 때 화염전파속도 역시 빨라지게 된다. 따라서 점화시기와 화염전파 속도의 관계를 논할 때 엔진의 속도를 같이 봐야한다. 화염속도는 엔진의 회전속도가 상승할수록 빨라지므로 피스.. 2023. 3. 11. 자동차 에코이노베이션 인정기술 에코이노베이션 기술이란 연비·온실가스의 측정방법을 이용하여 측정할 수 없는 온실가스 배출 저감 또는 에너지소비효율 기술을 의미한다. 인정 기준: ① 자동차의 성능 또는 안전성과 관계있는 기술 ② 연비·온실가스 고시에 따른 측정방법으로 온실가스 배출 저감 또는 에너지 소비효율 개선 효과 측정이 불가능한 기술 ③ 운전자의 영향 및 기술 설명이 가능해야 하며, 운전자가 항상 사용하는 기술이 아닌 경우에는 사용빈도계수를 결정하여 적용 에코이노베이션 기술 리스트는 아래와 같다. 1. 에어컨 냉매 누기 감소 기술 - 냉매의 누출이 지구온난화에 영향을 주므로 누기 감소 기술에 대한 온실가스 배출저감량을 기준에 따라 산정한다. 사용 냉매의 종류에 따라 지구온난화 지수는 다르게 적용된다. 2. 에어컨 효율 개선 기술 -.. 2023. 3. 9. 이전 1 다음 반응형
