반응형 202226 전륜구동(FF) vs 후륜구동(FR) 엔진을 전방에 배치하고 전륜구동을 하는 방식을 FF라고 하고, 엔진을 차량의 전방에 배치하지만 후륜구동을 하는 방식을 FR이라고 한다. 전륜구동(FF) 장점: - 후륜으로 가는 추진축(프로펠러 샤프트)이 필요가 없다. 따라서 차량 실내 공간을 넓게 가져갈 수 있다. - 차량의 중량 증대 요소가 상대적으로 적다 - 부품수가 적으므로 비용도 그만큼 절감된다. 또한 FR 대비 가벼워서 연비도 좋다. - 악천시 주행 안정성이 더 좋다. 단점: - 무게 배분이 전방에 치우쳐있다. 이는 언더스티어로 이어질 수 있다. - 전륜이 구동과 조향을 둘 다 담당하므로 앞바퀴에 부담이 크다. 앞바퀴 타이어 수명이 더 짧아진다. - 엔진룸에 엔진, 변속기, 냉각계 등 모든 것들이 다 들어가야 하므로 구조가 더 복잡하다. - 차.. 2023. 1. 26. 터보 래그(Turbo Lag) 터보 래그(Turbo Lag) 가속페달을 밟았을 때 증가한 배기가스가 터빈을 돌려 흡기량을 더 늘려주는데 시간이 걸리므로 토크가 가속페달을 밟자마자 상승하지는 않는다. 이로 인해 이론적인 성능 출력이 지연되는 것을 터보 래그라고 한다. 터빈 날개의 회전 수가 일정 수준으로 도달하기 전까지 엔진에 정해진 공기량이 공급되지 못하다가 부스트압이 올라가며 파워가 급상승하게 된다. 터빈 용량이 작을수록 터보 래그가 적지만 용량이 작은 만큼 최대 출력에 불리하며, 터빈 용량이 클수록 최대출력에 유리하지만 터보 래그가 크다. 터보 래그 개선을 위한 기술 1) 트윈 터보 한 엔진에 2개의 터보를 병렬로 배치한다. 엔진으로 유입되는 공기 경로가 두개이다. 크기가 더 큰 단일 터보차저에 비해 고속에서는 효율이나 최대 출력.. 2023. 1. 25. 덴드라이트(Dendrites) 덴드라이트는 리튬이온 배터리를 사용할 때 생기는 나뭇가지 모양의 결정이다. 다른 말로는 수지상 결정이라고도 하며, 나뭇가지 모양의 결정인 금속 덴드라이트는 금속이 녹아있는 용액에서 금속 핵이 생긴 다음 사방으로 가지를 뻗으며 자란다. 전지의 양극에 뿌리를 두고 무작위로 자라나며 너무 크게 자라면 에너지 효율이 떨어지게 된다. 리튬이 결정화되어 고정되면 이온전도도가 떨어지기 때문이다. 더 심각한 문제는 양극과 음극을 분리하는 전극 사이의 분리막을 뚫고 단락을 일으킨다. 내부 단락이 일어난 전지는 기전력을 잃는다. 리튬 덴드라이트가 일어나면 단락 위험이 크게 증가하며 내부 전기저항이 급격히 올라가 열이 발생하여 화재의 원인이 되기도 한다. 따라서 이를 해결하는 것이 많은 제조사들의 큰 숙제이다. 덴.. 2023. 1. 23. 전고체 배터리 기존 리튬이온의 문제점 기존의 리튬이온 전지는 전해질이 액체로서 이온전도성은 좋으나, 발화나 가스 발생 등 안전성에 취약하다. 리튬 금속을 음극재로 사용할 경우 배터리 충방전이 계속되면 리튬 덴드라이트(Dendrite) 형성으로 전지 내부에서 내부단락이 발생해 폭발의 우려가 있다. 전고체 전지 전고체 전지는 기존의 액체 전해질과 분리막이 고체로 구성된 리튬이온전지로 화재와 같은 발생 가능성이 매우 낮아 안전성이 뛰어나다. 리튬 금속을 음극재로 사용하더라도 전해질이 고체상이므로 리튬 덴드라이트 형성을 방지한다. 따라서 매우 높은 에너지 밀도를 가진 전지의 제조가 가능하다. 전고체 배터리 해결과제 - 고체전해질을 이용한 전고체전지에서도 리튬 덴드라이트 현상이 발견되고 있다. - 고체전해질은 활물질과 전해.. 2023. 1. 23. 자동차에서 앞바퀴 정렬(Front wheel alignment)의 목적과 각 구성요소들(캠버, 캐스터, 킹핀 경사각, 토인) 자동차의 서스펜션과 휠 타이어는 조종 안정성과 승차감을 얻기 위하여 여러가지 기하학적으로 특정 각도를 가지고 차축에 설치되어 있다. 기하학적 특성이 충격이나 사고 및 부품 마모, 조립 불량 등으로 각도가 변화되어 주행 중 각종 문제를 일으키게 된다. 따라서 이를 점검하여 바로 잡는 일련의 작업을 휠 얼라인먼트라고 한다. 앞바퀴 정렬에는 여러 이점이 있다. ① 작은 힘으로 조향을 쉽게 할 수 있다 ② 차량 직진성을 개선하고 조작을 확실하게 한다 ③ 조향핸들에 복원성을 준다 ④ 타이어 마모를 최소화 한다 1) 캠버(Camber) 캠버는 바퀴를 정면에서 봤을 때 바퀴 위쪽이 차량 안쪽이나 바깥쪽으로 기운 각도를 의미한다. 바퀴 위쪽이 차량 안쪽이면 음각, 바깥쪽이면 양각이다. - 양각인 경우: 직진성이 좋.. 2022. 11. 17. LPG 액상 분사(LPI: Liquid Petroleum Injection) 장치의 구성 요소 및 장점 LPI 엔진은 LPG를 고압의 액체상태(5~15bar)로 유지하면서 기관 ECU(컴퓨터)에 의해 제어되는 인젝터를 통하여 각 실린더로 분사하는 방식이다. 즉 LPG가 각각의 실린더에 독립적으로 공급 제어되는 방식이다. LPI 엔진의 장점 - 겨울철 시동성능이 향상된다. - 정밀한 LPG 공급량의 제어로 배기가스 규제 대응에 유리하다 - 고압 액체상태 인젝터로 인해 타르 생성 및 역화 발생의 문제점을 개선할 수 있다 - 가솔린 기관과 같은 수준의 출력 성능을 발휘한다 LPI 엔진의 구성요소 액체상태의 LPG를 분사하므로 가스 믹서 형식의 베이퍼라이저나 믹서 등의 부품이 필요없으며, 새롭게 사용되는 구성부품으로는 고압 연료 인젝터, 봄베 내장형 연료펌프, LPI 전용 ECU, 연료압력 조절 장치 등이.. 2022. 11. 17. 이전 1 2 3 다음 반응형
