반응형 4WD1 프로펠러 샤프트 설계에서 모우드 해석(Modal Analysis)을 하는 주된 이유 모우드 해석은 물체의 고유진동수를 해석하는 것이다. 프로펠러 샤프트는 뒷바퀴 굴림(FR) 또는 사륜구동(4WD) 차량에서 엔진의 동력을 차량 뒷쪽의 디퍼렌셜 기어(차동기어)로 전달하는 긴 축 구조이다. 프로펠러 샤프트의 튜브의 길이, 외경, 두께는 인가토크와 회전수(최고차속)에 의해서 결정된다. 샤프트의 회전수와 고유진동수가 일치할 경우 공진이 발생하고, 이로 인해 샤프트에 과도한 변형이 유발되어 샤프트가 파손된다. 이렇게 공진을 일으키는 프로펠러 샤프트의 회전수를 위험회전수(Critical Speeds)라고 한다. $$ {{{N}_{critical}}=0.12*{{10}^{9}}*\frac {\sqrt {{D}^{2}+{{d}^{2}}}} {{l}^{2}}}$$ D: 튜브의 외경 d: 튜브의 내경 .. 2022. 11. 17. 이전 1 다음 반응형
